今回はNTNで。T4→BCクロカン→NTNときたので、これで概ね一巡。すべてでモーグルレーンに入れたので満足しています。

というわけで、これから先はロスタイム。レッスン以外なら、個人的にはアルペンスキーもいいなぁー、などとも考えております。

さて、モーグルレーンは苦手、というか話にならない……そんな感じのテレマークスキーヤー、結構おられるのではないでしょうか？

でも、なぜなんでしょう？

まぁ理由は様々なのでしょうが、モーグルレーンって、「コブの凸凹」というより「溝」に見えたりするんですよね。そして、その溝へのアクセスを完全に取り違えている。

うまくいかない人を見ていると、ほぼほぼ同じことをしています。つまり、その溝にスキーを合わせようとしてエントリーしている。うん、ここが間違い。

その溝って、何かというと、ブレーキを掛けた結果なんです。A→B→Cとブレーキが進んでいって、その最後のCが形として残ったもの。それが溝なんですね。

だから、最初にスキーをセットする場所はCじゃない。Aなんです。

AからBへ、BからCへ。その過程でブレーキが掛かる。もしテレマークで足を前後にしたい方なら、その途中で開けばいい。

まぁ、そういうことなんですよ。

最初にCへ行こうとしない。Aにセットする。

なら、そのAってどこですか？

Aを繋いでいくと一本の線になるところ。つまり、それこそがフォールラインです（←上図参照）。

普段、フォールラインって見えてないじゃないですか？だから皆、気にしない。でも、気にしなくても、その真ん中にはちゃんとフォールラインがあるんです。

それが見えている。それが可視化されている。これがモーグルレーンの稀有な特徴のひとつなんですね。

そんな見方でモーグルに臨んでみると、ガラリと変わるかもしれません。そして、モーグルでできたことが、そのままゲレンデやBCでも機能することが分かるはず。更には、ヒールフリーであることのアドバンテージなんかもあったりして……。

コブは楽しいわけですよ。

乗鞍大雪渓、7月は間違いなくできそうですよ。レッスンのリクエストがありましたらお受けいたします。

This time, I was on NTN. After T4 → NNN-BC → NTN, I've pretty much come full circle. I'm happy that I managed to get into the mogul line on all three setups.

So from here on, it's basically overtime. Outside of lessons, I'm even thinking that some alpine skiing might be fun.

Now then, there are probably quite a few telemark skiers out there who struggle with mogul linesーor, to put it bluntly, just can't make sense of them.

But why is that?

There are probably various reasons, but I think one of them is that mogul lines tend to look more like "trenches" than a series of bumps. And people completely misunderstand how to approach those trenches.

When I watch skiers who aren't succeeding, they're almost all doing the same thing. They're trying to enter by fitting their skis into the trench.

Yep, that's the mistake.

That trench is actually the end result of braking. As the braking progresses from A to B to C, the final C is what remains visible as the trench.

So the place to set your skis first isn't C. It's A.

You move from A to B, and then to C. Braking happens during that process. And if you want to open into a telemark stance, you can do so somewhere along the way.

That's really what it's about.

Don't start by aiming for C. Set yourself up at A.

So where is A?

If you connect all the A's, they form a single line. That's the fall line (see the illustration above).

Normally, you can't actually see the fall line, can you? So nobody pays much attention to it. But even when we don't think about it, every turn still has a fall line running right through the middle.

What's unique about a mogul line is that the fall line is visible.

Try approaching moguls from that perspective, and they may suddenly feel completely different. And you'll probably realize that what works in moguls works just as well on groomers and in the backcountry. On top of that, there are even some advantages to being on free-heel gear.

That's why bumps are fun.

The Norikura Snowfield should definitely be skiable in July. If you'd like a lesson, feel free to get in touch.