もう少し具体的に言うと、
内足の踝を斜め方向へ押し出し、戻します。
反対側の内足の踝を斜め方向へ押し出し、また戻す。
その繰り返し。

スキーの視点で言えば、
内スキーのテールを斜め方向へ押して雪に潜らせ、引いて戻します。
次に反対側の内スキーのテールを斜め方向へ押して潜らせ、また戻す。
それを交互に。

なぜテールを潜らせるのか。
ブレーキをかけるためです。

なぜ戻すのか。
加速するためです。

このブレーキと加速の塩梅をうまく均すことができさえすれば、
結果としてダウンヒルは一定速度になるわけです。
横から見たときの速度が一定〜。

バックカントリーにおけるダウンヒルの理想像の着眼がそこ。
横から見て一定速であること。

これが出来ると転ぶチャンスは激減します。

追記：
スピードコントロールってシンプルに考えていいと思うんですよね。
ブレーキを静かに掛ける。そしてそれを静かに解放する。

ターンすること、またはターン云々とは全くの別案件。
そんな風に考える道筋もまたあるのかと。

それがB-teleね。

This is a video of repeating a simple action:
push diagonally, return.
The gear is XPLORE.

More specifically, I push the inside ankle diagonally outward, then bring it back.
Then I push the opposite inside ankle diagonally outward, and bring it back again.
It is a continuous repetition.

From the ski’s point of view,
I push the inside ski tail diagonally into the snow to make it dive, then pull it back.
Next, I push the opposite inside ski tail diagonally to make it dive, and bring it back again.
Alternating side to side.

Why make the tail dive?
To brake.

Why bring it back?
To accelerate.

When braking and acceleration are properly balanced,
the result is a constant-speed downhill.
From the side, the speed appears steady at all times.

That is my ideal image of a downhill in the backcountry ー
constant speed when viewed from the side.

When I ski this way, the chances of falling are drastically reduced.

Postscript:

I think speed control can be understood in very simple terms.
Apply the brake quietly.
Then release it quietly.

Turning, or anything about turning, is an entirely separate issue.
That, too, is another valid way to approach it.

That’s B-tele.